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甲醛檢測(cè)機(jī)構(gòu)
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車內(nèi)甲醛檢測(cè)預(yù)防各個(gè)部件帶來的危害!

時(shí)間:2021-06-01      游覽量:1585

車內(nèi)甲醛檢測(cè)預(yù)防各個(gè)部件帶來的危害!新車內(nèi)飾的氣味尺寸,就像新裝修的房子一樣,越來越受到消費(fèi)者的重視。消費(fèi)者車內(nèi)甲醛檢測(cè)已經(jīng)意識(shí)到,汽車內(nèi)部的氣味大小不僅影響乘坐舒適性,而且還會(huì)導(dǎo)致健康和安全問題,這種氣味是從哪里來的?

車內(nèi)甲醛檢測(cè)預(yù)防各個(gè)部件帶來的危害!

VOC是什么?
首先,我們需要了解VOC。VOC是英語中揮發(fā)性有機(jī)化合物和中文翻譯中揮發(fā)性有機(jī)化合物的全稱。在有VOC物質(zhì)的建筑物中工作和生活時(shí),有些人會(huì)頭痛或頭暈,稱為“新居綜合癥”,對(duì)健康危害很大,在入住前都會(huì)進(jìn)行裝修污染檢測(cè)。不僅家裝材料的VOC問題受到關(guān)注,近年來汽車內(nèi)飾的VOC問題也開始受到人們的關(guān)注。
哪些不同材料會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體健康有害的氣體?
汽車內(nèi)空氣的氣味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠粘劑等內(nèi)飾材料中有機(jī)化合物的揮發(fā)。
零件工藝的改進(jìn)
汽車內(nèi)飾由多個(gè)組件組成,通過組件本身工作,從源頭上控制 VOC 的分布。塑料涂料用于傳統(tǒng)工藝,溶劑膠水、轉(zhuǎn)移工藝會(huì)產(chǎn)生一定的VOC揮發(fā)性,采用改進(jìn)工藝制造零件,VOC揮發(fā)性將得到很好的控制。
由于控制了零件的氣味,這些部件組裝的汽車可以保證良好的乘坐環(huán)境。在汽車使用過程中,一些車型可能幾年內(nèi)不會(huì)散發(fā)異味。海南夏季同款車內(nèi)部件VOC排放率與冬季黑龍江的VOC排放率差異很大。為了保證車內(nèi)甲醛檢測(cè)環(huán)境能夠真實(shí)模擬汽車的實(shí)際情況,對(duì)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的要求更高。
零件VOC采樣
事實(shí)上,整車VOC的釋放與每一個(gè)內(nèi)飾部件都有直接關(guān)系,個(gè)別部件的積累構(gòu)成了整車的特性。
怎么能把控結(jié)果
除了客觀數(shù)據(jù)水平的車內(nèi)甲醛檢測(cè),人們的主觀評(píng)價(jià)同樣重要。有時(shí)候在車內(nèi)甲醛檢測(cè)數(shù)據(jù)合格的情況下,人的感官還是會(huì)覺得車有不正常的味道或者聞起來不舒服。前幾年有新聞報(bào)道造紙廠老板喝污水證明排放合格。這本身就是一種攻擊性行為,但如果能夠有效制定評(píng)價(jià)體系和方法,這種對(duì)車內(nèi)氣味的主觀車內(nèi)甲醛檢測(cè)在實(shí)際應(yīng)用中也是可取的。在對(duì)車內(nèi)氣味的主觀車內(nèi)甲醛檢測(cè)中,是用“人肉”來聞的。
聞之前要做什么
整車氣味可以車內(nèi)甲醛檢測(cè)要進(jìn)行研究常溫氣味以及測(cè)試和高溫氣味測(cè)試,模擬方法不同社會(huì)環(huán)境下車內(nèi)VOC的釋放。常溫氣味測(cè)試是將待測(cè)車輛在23℃左右的環(huán)境下恒溫放置16小時(shí),模擬一個(gè)長時(shí)間停車狀態(tài)下車內(nèi)有害氣體不斷積累對(duì)于提高車內(nèi)工作人員的影響,然后以人工嗅聞的方式需要進(jìn)行設(shè)計(jì)整車常溫氣味測(cè)試。
與之前的車內(nèi)甲醛檢測(cè)類似,此次車輛高溫氣味測(cè)試仍需要通過對(duì)車輛進(jìn)行加熱,為車內(nèi)釋放VOC創(chuàng)造條件。
零部件“人肉”車內(nèi)甲醛檢測(cè)
主觀氣味評(píng)價(jià)還涉及成分類別,樣品在切割標(biāo)準(zhǔn)氣味瓶后,在一定溫度下儲(chǔ)存一定時(shí)間,通過人工嗅探方法評(píng)估樣品氣味水平和氣味類型,為提高部分VOC提供主觀建議。
看來這份工作單調(diào),“高?!保敬螌?shí)驗(yàn)對(duì)工作人員的身體狀況要求很高,沒有不良習(xí)慣,沒有鼻炎、咽炎癥狀,感冒了,根本不能工作,靠鼻子工作。
車內(nèi)甲醛檢測(cè)儀器
車輛及零件的揮發(fā)性有機(jī)化合物樣本會(huì)送往本實(shí)驗(yàn)室,本實(shí)驗(yàn)室可對(duì)抽取的空氣進(jìn)行色譜、原始及光譜分析,以取得樣本的成分及含量,從而為發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)有害氣體的來源提供基礎(chǔ)。
霧翳試驗(yàn)
車內(nèi)甲醛檢測(cè)總結(jié):
隨著居民生活水平的不斷提高,消費(fèi)者對(duì)汽車的需求更加全面,汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量逐漸成為消費(fèi)者選擇汽車的重點(diǎn)。汽車公司要建立日常檢查與定期抽查相結(jié)合的機(jī)制,制定比國家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),把供應(yīng)商的投機(jī)行為遏制在萌芽狀態(tài),應(yīng)該為此喝彩。相反,國內(nèi)一些合資品牌,同款車內(nèi)臭國產(chǎn)版比進(jìn)口版大,有的甚至幾年都不散,不是這些車企沒有能力在車內(nèi)做無異味,而是不注意這部分,是不明智的。
車內(nèi)甲醛檢測(cè)預(yù)防各個(gè)部件帶來的危害!另外,消費(fèi)者行為一旦企業(yè)購買的新車內(nèi)飾味比較大,夏天暴曬后,甲醛等有害化學(xué)物質(zhì)會(huì)加速析出,應(yīng)先打開四門通風(fēng)再上車,一方面通過降低工作溫度,一方面散出有害影響氣體。冬天開車過程中盡量選擇使用外循環(huán),拍走空氣環(huán)境中有害物質(zhì)。
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